舱口盖是船舶上的重要组成部分之一。舱口盖是货舱甲板开口的关闭装置。它肩负着密封舱口,保护货物和部分支撑平台的作用。
舱口盖如果按照开关方式划分,舱盖可分为:翻滚式、折叠式、侧移式、吊装式和卷筒式等。如果按照驱动方式划分,又可分为:链条式、铰链式、齿条式和拉杆式等。
翻滚式舱盖。这种形式的舱盖多用在货舱开口纵向较大的情况。每个舱口由多块小舱盖组合而成,舱盖之间链条联接,单块舱盖长度较小,两侧有行走滚轮,可在舱口围水平板的轨道上滚动行走。在舱口前后有存放舱盖的空间。当舱盖开启时,先水平运动然后翻滚竖立后收藏在舱口前后的导板内。这种舱盖的特点是:舱盖小巧灵活,维护方便。但受负荷、舱口围高度、收藏导轨长度等条件限制,不利于现代船舶大型化、专业化和多用途化的发展要求。现在正逐渐淡出船舶
舱盖历史舞台。
折叠式舱盖。这种形式的舱盖多应用在3万t以下的散货船、杂货船、运木船、冷藏船和多用途船。这种舱盖都是成对的,舱盖之间是铰链连接,有单对组合和多对组合。开关舱时多靠液压缸伸缩控制。这种舱盖的特点:开关迅速,开启舱口范围可调,缺点是液压系统不宜维护。液压管分布在舱盖内部,舱盖开启竖立状态看不到舱盖关闭水平状态够不到。
侧移式舱盖。这种舱盖常用在舱口宽小于或接近船宽一半的4万t至15万t散货船及矿砂船上。通常每个舱口有两块舱盖,左右对称布置。开启时先将舱盖升起至行走状态,然后通过齿轮、齿条或链条等方式将舱盖移到舱口两侧轨道架上。侧移式舱盖点是盖板块数少、结构简单开关可靠、操作方便。适用于较大、较重的盖板。
吊装式舱盖。吊装式舱盖一般是箱形体,又称为箱形舱盖。它操控原理简单,是直接借助钢丝绳、卡环、卸扣和眼板等索具,由船上的吊杆或岸上的门机控制开关。这种舱盖单块舱盖较轻,开关方便灵活,结构简单。非常适合用在集装箱船上。
滚筒式舱盖:这是翻滚式舱盖的一种变形,整个舱盖由多组不等边的舱盖连接而成,当开启时先将舱盖升起至行走位置,然后通过传动系统使整个舱盖向船(或船尾)舱盖方向平移,当块滑过舱口围板时向下滚动,继续平移其他舱盖,当第二块舱盖滑过舱口时,同样向下滚动并与块舱盖成固定角度,其他舱盖依次类推,终开启状态下,舱盖收成一个大滚筒。所以称之为滚筒舱盖。这种形式的舱盖点是开关迅速,多用在小型散货船上。
扫一扫